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    斑馬智行推動大模型“上車” 賦能新汽車交互智能與服務(wù)智能變革

    發(fā)布日期:2023-05-04· 中國汽車報網(wǎng) 李亞楠 編輯:趙方婷
    李亞楠 編輯:趙方婷

    ChatGPT的火爆出圈,有如打開了人工智能的潘多拉魔盒,掀起了國內(nèi)外資本市場、企業(yè)對人工智能大模型的布局和創(chuàng)業(yè)大潮。如今,大模型賽道鏖戰(zhàn)正酣,各路玩家競相推出大模型產(chǎn)品的同時,也開始加速探索場景化落地。這其中,智能汽車則被認為是實現(xiàn)大模型應(yīng)用的理想場景。

    近日,在阿里巴巴新能源汽車行業(yè)發(fā)布會上,斑馬智行宣布AliOS智能汽車操作系統(tǒng)已接入通義千問大模型進行測試,斑馬智行第三代汽車AI能力體系Banma Co-Pilot首次亮相,相關(guān)技術(shù)會率先在智己汽車上落地。

    阿里集團副總裁、斑馬智行CEO張春暉在發(fā)布會上表示,人工智能的轉(zhuǎn)折點已至,大模型將開啟AI的新時代,重塑千行百業(yè),而新汽車會是AI大模型最大的交互應(yīng)用場景。

    在張春暉看來,中國汽車產(chǎn)業(yè)正從新能源化的上半場,加速向智能化的下半場邁進,在這樣的關(guān)鍵節(jié)點上,AI大模型的出現(xiàn)給了行業(yè)一個巨大的推動力。“今天大家都在用大模型做事情,汽車是不是可以跑的更快一點?”張春暉聲稱,雖然自己從事汽車行業(yè)已有七八年,但還只是半個“汽車人”,橫跨在汽車與AI兩個領(lǐng)域。

    而斑馬智行之所以敢于跨界,加速在大模型與智能汽車領(lǐng)域的布局,正是看準了新汽車領(lǐng)域巨大的想象空間,以及大模型在該領(lǐng)域應(yīng)用的可行性。

    毋庸置疑,汽車行業(yè)正在經(jīng)歷百年未有的巨變,以智能化、電動化為顯著特征的新汽車正在重塑人們的出行體驗,人機共駕成為生活日常。據(jù) IHS Markit 數(shù)據(jù)統(tǒng)計,目前中國市場座艙智能配置水平的新車滲透率約為 48.8%,到 2025年預(yù)計可以超過 75%。

    隨著智能駕駛、智能座艙的快速發(fā)展,汽車不再是單純的交通工具,而是逐步演化成為生活的“第三空間”,這早已成為行業(yè)共識。在發(fā)言中,張春暉也對“新汽車”概念進行了解讀:未來汽車不只是交通出行工具,更是生活工作的交互生態(tài)場景。

    他認為,“新汽車”具有交互主體多、交互方式多、空間屬性和社會屬性等特征,這決定了“新汽車”一定是AI大模型最大的交互應(yīng)用場景。

    目前來看,大模型能夠為新汽車帶來交互智能與服務(wù)智能的深刻變革,帶來包括與情感化的數(shù)字人交互、開放而豐富的服務(wù)生態(tài)、智能生成內(nèi)容與表現(xiàn)形式等在內(nèi)的全新體驗。

    “Hello智己!我想在春天的竹林里小憩一下。”活動現(xiàn)場,通過互動形式,張春暉演示了自己通過語音和汽車交流,智能座艙基于大模型自動制作、定向生成符合用戶情感屬性的空間場景圖片與聲音,真正做到了“隨心百變空間”。

    近年來,斑馬智行的AI技術(shù)持續(xù)迭代演進:第一代基于規(guī)則實現(xiàn)語音交互,從2016年,一句“你好,斑馬”開啟了人與車進行語音交互的元年;第二代用數(shù)據(jù)驅(qū)動場景化交互,斑馬智行不僅融合了達摩院、天貓精靈的語音能力,還結(jié)合AI場景引擎,基于用戶習(xí)慣主動提供服務(wù)。

    在演講中,斑馬智行第三代汽車AI能力體系Banma Co-Pilot首次亮相,其基于通義千問大模型,面向汽車場景打造而來,構(gòu)建起云端一體的全棧AI能力,具有場景定制化、多源數(shù)據(jù)、專業(yè)知識、服務(wù)接入、行為預(yù)測等核心能力,實現(xiàn)個性化體驗,讓用戶用車像打開“百寶箱”。

    張春暉表示,Banma Co-Pilot將真正開啟“用戶定義汽車”的新時代。“一輛汽車應(yīng)該具備什么樣的體驗功能,用戶負責提要求,大模型負責來制作生成。”他如是說。

    此外,值得注意的是,操作系統(tǒng)的滲透率提升,有賴于“殺手級應(yīng)用”的出現(xiàn)。一直以來,斑馬智行認為,“芯片+OS+AI”才是智能汽車真正的技術(shù)底座和技術(shù)范式。據(jù)了解,AliOS接入通義千問大模型后,斑馬智行將推動汽車操作系統(tǒng)全新的共建理念與發(fā)展戰(zhàn)略,在技術(shù)引領(lǐng)下催生“殺手級“應(yīng)用出現(xiàn)。

    例如,在基礎(chǔ)系統(tǒng)層,大模型自動生成代碼可以極大提升編程效率;在平臺框架層,基于大模型的SOA可以讓車企和操作系統(tǒng)企業(yè)更快捷地聯(lián)合共建。在用戶交互層,則完全交給用戶去自定義功能。斑馬還將借助通義千問大模型全面升級AliOS的能力,并推動大模型在汽車上的實際應(yīng)用,首個采用該技術(shù)的是高端智能電動汽車品牌智己汽車。

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