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    大功率充電樁如何建?四部門聯(lián)合劃重點(diǎn)
    7月7日,國家發(fā)展改革委、國家能源局等四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)大功率充電設(shè)施科學(xué)規(guī)劃建設(shè)的通知》(以下簡稱《通知》),提出到2027年底,力爭全國范圍內(nèi)大功率充電設(shè)施超過10萬臺(tái)。《通知》還要求,新能源汽車企業(yè)自建的大功率充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò),原則上應(yīng)無差別開放。
    廣汽菲克宣告破產(chǎn)
    7月8日,廣汽菲克管理人發(fā)布廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司(簡稱廣汽菲克)破產(chǎn)清算案進(jìn)展情況通報(bào)。
    日產(chǎn)舉步維艱,富士康趁虛而入?
    7月6日,日本經(jīng)濟(jì)新聞、NHK等多家日媒報(bào)道稱,圍繞日產(chǎn)位于神奈川縣橫須賀市的追濱工廠,日產(chǎn)與富士康母公司鴻海正在就共同使用該工廠進(jìn)行協(xié)商。
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    YU7訂單火爆,僅僅是一系列波瀾的開端。
    匈牙利為啥讓中國電池企業(yè)如此“上頭”?
    不僅比亞迪愛匈牙利,包括寧德時(shí)代、欣旺達(dá)、億緯鋰能、中創(chuàng)新航、蜂巢能源等國內(nèi)主流電池企業(yè)也偏愛在匈牙利投資。
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