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大功率充電樁如何建？四部門聯合劃重點

7月7日，國家發展改革委、國家能源局等四部門聯合發布《關于促進大功率充電設施科學規劃建設的通知》（以下簡稱《通知》），提出到2027年底，力爭全國范圍內大功率充電設施超過10萬臺?！锻ㄖ愤€要求，新能源汽車企業自建的大功率充電設施網絡，原則上應無差別開放。

廣汽菲克宣告破產

7月8日，廣汽菲克管理人發布廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司（簡稱廣汽菲克）破產清算案進展情況通報。

日產舉步維艱，富士康趁虛而入？

7月6日，日本經濟新聞、NHK等多家日媒報道稱，圍繞日產位于神奈川縣橫須賀市的追濱工廠，日產與富士康母公司鴻海正在就共同使用該工廠進行協商。

用戶催交車求退訂，對手忙“截胡”，小米YU7爆單狂歡變味

YU7訂單火爆，僅僅是一系列波瀾的開端。

匈牙利為啥讓中國電池企業如此“上頭”？

不僅比亞迪愛匈牙利，包括寧德時代、欣旺達、億緯鋰能、中創新航、蜂巢能源等國內主流電池企業也偏愛在匈牙利投資。

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