3月5日，在美國工程車輛裝備展（NTEA Work Truck Show）期間，康明斯集中展示了4款新近推出的產(chǎn)品，即康明斯B7.2中型柴油機(jī)、全新X10柴油機(jī)、B6.7Octane汽油機(jī)及2025款6.7升重型皮卡柴油機(jī)。其中，前兩款機(jī)型將擴(kuò)充康明斯于去年發(fā)布的HELM?（多燃料發(fā)動機(jī)平臺）產(chǎn)品序列，成為滿足美國環(huán)保署（EPA）、加州空氣資源委員會（CARB）2027年排放法規(guī)的新產(chǎn)品。

B系列機(jī)型性能再進(jìn)階

康明斯副總裁，發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)總裁孟博睿（Brett Merritt）在發(fā)布現(xiàn)場表示，康明斯B系列發(fā)動機(jī)傳承久遠(yuǎn)。我們非常自豪地推出全新一代的B系列柴油發(fā)動機(jī)，全新的B7.2中型柴油機(jī)導(dǎo)入全新技術(shù)，與其他中型發(fā)動機(jī)組成產(chǎn)品序列，在確保動力性和可靠性的同時(shí)，還可為客戶提供適合其業(yè)務(wù)需求的動力選擇。

這款新發(fā)動機(jī)面向全球開發(fā)，通過將發(fā)動機(jī)排量提升至7.2升，在擁有卓越的性能和耐久表現(xiàn)的同時(shí)，還可確保車輛應(yīng)對未來排放升級的挑戰(zhàn)。更高的排量也能帶來更寬泛的扭矩輸出范圍，可在不同應(yīng)用場景下，具有更大的靈活性。B7.2發(fā)動機(jī)將在康明斯位于北卡羅來納州的落基山發(fā)動機(jī)工廠生產(chǎn)，預(yù)計(jì)2027年開始在北美市場全面投產(chǎn)。

具體到性能方面，B7.2發(fā)動機(jī)提供240~340馬力（約合177~250kW）和881~1356牛·米的扭矩。此外，該機(jī)型還具備自動停機(jī)及啟停功能，可有效降低溫室氣體排放，并可提供發(fā)動機(jī)缸內(nèi)壓縮制動及長換油周期的油底殼配置。

近年來，康明斯著力推進(jìn)數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展。這款全新發(fā)動機(jī)將配備康明斯全系數(shù)字化技術(shù)，以增強(qiáng)發(fā)動機(jī)性能、提升出勤率并降低總運(yùn)營成本。通過Acumen?康明斯智能計(jì)算硬件及車企首配解決方案，B7.2發(fā)動機(jī)可實(shí)現(xiàn)數(shù)字化連接，并對一系列應(yīng)用程序及功能實(shí)現(xiàn)即時(shí)訪問；它可通過路況預(yù)測和遠(yuǎn)程服務(wù)功能等一系列數(shù)字化工具，提升客戶駕駛體驗(yàn)。此外，B7.2還具備保養(yǎng)監(jiān)控功能，可減少進(jìn)站維修次數(shù)，降低運(yùn)營成本。

新產(chǎn)品重新定義性能和效率

上文提到的HELM?（多燃料發(fā)動機(jī)平臺）是康明斯于去年3月發(fā)布的全新產(chǎn)品平臺，這一產(chǎn)品平臺的核心目的是在最大限度保證零部件通用性的基礎(chǔ)上，通過更換缸蓋、電控系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)等部件，實(shí)現(xiàn)多元化燃料的應(yīng)用，在降低成本的同時(shí)，向低碳、零碳發(fā)動機(jī)方向發(fā)展。此次展出的X10柴油機(jī)同屬HELM?（多燃料發(fā)動機(jī)平臺）產(chǎn)品序列，這款機(jī)型兼具重型柴油機(jī)的性能與中型柴油機(jī)的體積，將逐步替代上一代L9及X12機(jī)型。

康明斯北美道路業(yè)務(wù)副總裁José Samperio介紹說，X10將繼承上一代L9和X12機(jī)型的卓越性能，同時(shí)將以更緊湊高效的設(shè)計(jì)，滿足實(shí)現(xiàn)重型作業(yè)需求，它的模塊化設(shè)計(jì)理念為整車企業(yè)帶來更好的適配靈活性。

X10發(fā)動機(jī)在動力方面提供380~450馬力（約合279~331kW）和1695~2237牛·米的最大扭矩輸出，多種動力輸出亦使它可滿足多元化的應(yīng)用場景。這款發(fā)動機(jī)還對PTO取力器進(jìn)行革新設(shè)計(jì)，使之擁有更大的輸出功率及扭矩，以適應(yīng)特種作業(yè)車輛需求。此外，X10發(fā)動機(jī)同樣應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)，將為用戶帶來更好的使用體驗(yàn)。

據(jù)悉，這款機(jī)型將于2027年上市。