2024北京車展：智駕“風(fēng)暴”下的產(chǎn)業(yè)鏈之變

闊別4年之久的2024北京車展回來了，一向做“幕后英雄”的供應(yīng)鏈企業(yè)越來越懂得有必要走到臺前，讓更多人了解自己。當(dāng)你細(xì)品其中奧秘，移動互聯(lián)網(wǎng)帶來的智能化技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)發(fā)展及生活方式改變功不可沒。
　　供應(yīng)鏈企業(yè)“孔雀開屏”
　　本屆北京車展特別開設(shè)智駕未來展區(qū)，供應(yīng)鏈上下游企業(yè)紛紛帶來最新產(chǎn)品和技術(shù)，覆蓋智能駕駛解決方案、芯片、激光雷達(dá)等多個領(lǐng)域，使得智能駕駛的前沿技術(shù)成果和產(chǎn)業(yè)鏈的最新變化一覽無余。
　　智駕“風(fēng)暴”下的產(chǎn)業(yè)鏈之變正加速進(jìn)行。隨著智能駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展和普及，汽車產(chǎn)業(yè)鏈正迎來廣闊的發(fā)展空間和難得的市場機遇。
　　2024北京車展零部件供應(yīng)商的集中展示，可以粗略劃分為汽車部件及組件、電子及系統(tǒng)、新能源及智能網(wǎng)聯(lián)3大主題，吸引來自13個國家和地區(qū)的近500家知名零部件企業(yè)及科技公司參展，反映出汽車“新四化”浪潮下，供應(yīng)鏈關(guān)系從產(chǎn)業(yè)化到規(guī)模化，從市場化到全球化，由垂直轉(zhuǎn)向共生的嬗變。
　　汽車產(chǎn)業(yè)變革愈演愈烈，中國新能源及智能汽車的發(fā)展勢不可擋，再加上中國市場所潛藏汽車消費動能，多重因素疊加讓本屆北京車展呈現(xiàn)出前所未有的繁榮景象。博世、馬瑞利、法雷奧、豐田紡織、費尼亞德爾福、現(xiàn)代摩比斯、中國移動、寧德時代、華為、科大訊飛、中遠(yuǎn)海運、億緯鋰能、芯馳科技、四維圖新、地平線、黑芝麻、華陽集團(tuán)、光庭信息、北斗智聯(lián)、精進(jìn)電動、大疆車載、舜宇光學(xué)、元戎啟行、中科創(chuàng)達(dá)、當(dāng)虹科技、欣旺達(dá)、文遠(yuǎn)知行、商湯絕影、東軟集團(tuán)、圖達(dá)通、航盛電子……也許它是深耕汽車領(lǐng)域的“老將”，也許它是跨界融合的新銳，也許它的名字尚不為行業(yè)熟知，都不妨礙這些供應(yīng)鏈企業(yè)共建汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，向世界傳遞出中國汽車行業(yè)的嶄新面貌和勃勃生機。更可喜的是，參展的零部件企業(yè)，不僅在硬件研發(fā)上取得重要突破，更在軟件開發(fā)、系統(tǒng)解決方案等方面展現(xiàn)出強大的競爭力。
　　可以說，無論從參展企業(yè)的重量級、覆蓋度，還是從技術(shù)產(chǎn)品的創(chuàng)新性、代表性來看，零部件企業(yè)聚集的展區(qū)無疑是成為2024北京車展不容錯過的“打卡地”。
　　汽車智能化下產(chǎn)業(yè)協(xié)同
　　在智駕未來展區(qū)，不乏芯片、激光雷達(dá)、智能座艙、高精度地圖等領(lǐng)域企業(yè)的身影。從高精度地圖導(dǎo)航到智能語音交互，從自動駕駛芯片到激光雷達(dá)系統(tǒng)，這些技術(shù)和產(chǎn)品的展示，不僅凸顯智能駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，也預(yù)示著未來汽車產(chǎn)業(yè)的巨大變革。
　　激光雷達(dá)是自動駕駛的關(guān)鍵傳感器之一，相關(guān)企業(yè)的展臺受到關(guān)注。其中，速騰聚創(chuàng)最新發(fā)布的“千元機”中長距激光雷達(dá)MX首次公開亮相。據(jù)介紹，該款產(chǎn)品也是業(yè)內(nèi)首款實現(xiàn)掃描、處理、收發(fā)模塊全棧系統(tǒng)芯片化重構(gòu)的中長距激光雷達(dá)?；谌珬Ｐ酒夹g(shù)，MX擁有25毫米輕薄外形、無運行聲音以及低于10W的超低功耗，其視場角120°×25°，最遠(yuǎn)測距可達(dá)200米。
　　亮道智能則重點展示車規(guī)級側(cè)向激光雷達(dá)硬件LDSatellite，并在現(xiàn)場點亮展示了產(chǎn)品實時點云效果。位于展臺C位的DEMO實車，配置兩種支持輕圖城市NOA的“1顆前向＋2顆側(cè)向”激光雷達(dá)集成方案。亮道智能方面表示，城市駕駛場景復(fù)雜多變且交通參與者眾多，智駕系統(tǒng)缺少高精地圖的信息支持后，需要增強單車感知能力。側(cè)向激光雷達(dá)可精確檢測相鄰車道中車輛的位置和移動，以幫助避免側(cè)面碰撞；在對靜態(tài)目標(biāo)物的感知方面，側(cè)向激光雷達(dá)超大的垂直視場角可增強車輛對錐桶、馬路邊沿、護(hù)欄等低矮障礙物的探測，避免剮蹭。
　　本屆北京車展上，圖達(dá)通最新發(fā)布兩款產(chǎn)品——第3代圖像級超遠(yuǎn)距主視雷達(dá)獵鷹K3（Falcon K3）與超廣角激光雷達(dá)靈雀D（Robin D），覆蓋行業(yè)主流的1550納米與905納米技術(shù)路線。據(jù)介紹，1550納米產(chǎn)品是追求卓越性能激光雷達(dá)的“嚴(yán)選”，905納米產(chǎn)品則是平衡性能與成本優(yōu)勢的選擇。
　　此外，禾賽科技發(fā)布了第4代芯片架構(gòu)的超廣角遠(yuǎn)距激光雷達(dá)ATX，全面升級光機設(shè)計和激光收發(fā)模塊，實現(xiàn)了小巧體積與強勁性能的結(jié)合。
　　在智能座艙方面，多家企業(yè)也帶來創(chuàng)新產(chǎn)品。通過集成人工智能、語音識別等技術(shù)，智能座艙可實現(xiàn)更加人性化的交互體驗。比如，航盛電子展示了CDC GEN3依智平臺高級座艙等系列座艙、行泊一體域控制器、全景視域抬頭顯示、ADAS前視一體機等產(chǎn)品及相關(guān)解決方案。航盛電子的第2代全息精靈可隔空操作，還能融合生態(tài)實現(xiàn)交互功能拓展，產(chǎn)品科技感十足。
　　在芯片領(lǐng)域，黑芝麻智能攜旗下車規(guī)級高性能自動駕駛芯片華山系列A1000量產(chǎn)生態(tài)、智能汽車跨域計算芯片武當(dāng)系列C1200家族、開發(fā)工具鏈，以及45款合作產(chǎn)品和生態(tài)合作案例亮相；地平線發(fā)布新一代車載智能計算方案征程6系列以及Super Drive全場景智能駕駛解決方案；芯馳科技推出新一代中央處理器和區(qū)域控制器車規(guī)芯片產(chǎn)品家族。
　　高階智駕成為車展焦點
　　隨著智能駕駛市場接受度與滲透率逐漸提升，車企正在加快城市NOA等高階智駕的上車步伐。正如東吳證券在研報中所指出，行業(yè)或迎來汽車電動化邏輯與智能化邏輯切換加速期，高階智駕滲透率提升速度有望超預(yù)期。
　　基于行泊車場景的深刻認(rèn)知及大量量產(chǎn)落地的工程經(jīng)驗，魔視智能推出全新一代面向高階智能駕駛行泊一體的多模態(tài)前融合BEV感知架構(gòu)方案CYCLOPS。全新BEV感知架構(gòu)支持不同算力SoC平臺的靈活移植和部署，從高性能高算力芯片平臺的高階方案，到中低算力SoC平臺的輕量化部署，既能夠抓住日新月異的半導(dǎo)體平臺的迭代“紅利”，同時也可面向行業(yè)成本痛點，提供高性價比方案，使得高階智能駕駛覆蓋更多車型區(qū)間。
　　元戎啟行對外展示了即將量產(chǎn)的高階智駕平臺DeepRoute IO，以及首款基于DeepRoute IO的解決方案。據(jù)了解，該解決方案采用200＋TOPS算力的英偉達(dá)DRIVE Orin系統(tǒng)級芯片、1顆固態(tài)激光雷達(dá)、11顆攝像頭，行泊一體，基于導(dǎo)航地圖可實現(xiàn)全域、全時、全場景的智慧領(lǐng)航輔助駕駛功能。基于此方案，元戎啟行已與國內(nèi)某頭部車企展開量產(chǎn)合作，多款合作車型將于2024年陸續(xù)推向市場。
　　大疆車載帶來基于高通驍龍Ride SoC（SA8650P）的高性能智駕方案，以及依托高通驍龍Ride Flex SoC（SA8775P）打造的高階駕艙一體解決方案。前者正在積極推進(jìn)量產(chǎn)，預(yù)計將于下半年與消費者見面；后者已處于可用狀態(tài)，有望開啟高階駕艙一體的新趨勢。
　　文遠(yuǎn)知行在本屆北京車展上提供純視覺無圖L2＋＋自動駕駛試乘服務(wù)，涵蓋高速智駕輔助、城區(qū)智駕輔助、自動泊車等多項核心功能。
　　依靠在AI算法、軟件、硬件等方面的積累，鑒智機器人推出7VnR魚眼NOA“極致”性價比解決方案，主力產(chǎn)品包括面向10萬～20萬元市場需求的PhiGo Pro標(biāo)準(zhǔn)版和面向20萬～30萬元市場需求的PhiGo Pro Plus增強版。在此基礎(chǔ)之上，客戶還可選裝鑒智自研的AI雙目相機，以獲得市場上“雙目智駕＋雙目預(yù)瞄二合一”的整車智能體驗。
　　供應(yīng)鏈上的各參展企業(yè)都在用自己的方式，詮釋著汽車智能化的魅力和未來。智駕“風(fēng)暴”下的產(chǎn)業(yè)鏈之變，將進(jìn)一步推動汽車業(yè)邁向更加智能和綠色的明天。一場與北京車展的“約會”，很難不讓人感受到智駕“風(fēng)暴”的洶涌澎湃。