4月27日，博世動力總成有限公司（以下簡稱“博世動力”）攜多款商用車智能出行解決方案亮相2024北京國際車展，再次為我國商用車提供多領域、可持續(xù)的技術解決方案。

服務中國商用車市場20年

立足用戶需求，以本土化戰(zhàn)略深耕中國市場，是博世動力進入中國市場來不斷發(fā)展前行的關鍵。在華發(fā)展二十載，博世動力始終堅持“根植本土，服務本土”戰(zhàn)略，助力中國客戶擁抱汽車行業(yè)新時代。

今年恰逢博世動力成立20周年，也是博世動力服務中國商用車市場的第20年。

“作為全球最大的商用車市場，中國商用車行業(yè)蓬勃發(fā)展。為了深度賦能產業(yè)變革，助力客戶領跑商用車賽道，博世今年正式成立了商用車集團，加強跨域合作，為商用車提供全棧技術解決方案。”博世智能出行集團中國區(qū)董事會總裁、博世動力系統(tǒng)中國區(qū)總裁王偉良表示。

從驅動向制動領域延展

為了適應日趨嚴格的新能源商用車安全性的要求，滿足新能源車輛對能量回收的需求，今年，博世動力研發(fā)的電控氣壓制動系統(tǒng)（EBS）在北京車展首度亮相。

據介紹，該系統(tǒng)主要由腳閥模塊、單通道模塊、集成式橋控模塊和掛車模塊等構成，通過電子信號控制車輛制動，以更加智能和精確的控制，實現更加安全和高效的制動。模塊化的設計可拓展支持所有車型，并達到ASIL-D最高功能安全等級?？刂破髋c橋控模塊集成并安裝于底盤，支持ADAS輔助駕駛，同時支持FOTA遠程升級，是一款集創(chuàng)新、安全、可靠、智能于一體的商用車制動系統(tǒng)解決方案。

“目前該系統(tǒng)已在國內一線整車廠進行測試，計劃將于2024年底實現量產。同時，配合同期展出的博世重型商用車電動助力轉向系統(tǒng)，以實現更加安全的制動和轉向?！蓖鮽チ颊f。

此外，博世動力還在現場首次展示了新一代用于電動汽車電網的12V鋰離子電池。王偉良表示，作為未來電動汽車電網的關鍵零部件，鋰離子電池將為電動汽車電網提供穩(wěn)定可靠的電力來源，保障電動車車輛供電安全和駕駛安全。博世依托成熟的系統(tǒng)集成能力和現有的48V電池架構，通過扁平化的緊湊設計和創(chuàng)新研發(fā)，該產品可滿足電動汽車對使用壽命和可靠性的需求，并計劃將于2025年量產。

為商用車提供多樣化解決方案

當前，“雙碳”目標促使動力總成向多元化發(fā)展，博世動力在深耕內燃機核心領域之外，積極探索動力多元化技術解決方案。

其中在氫燃料內燃機方面，博世動力首次展出的氫燃料內燃機低壓直噴系統(tǒng)，基于博世動力成熟的柴油和天然氣發(fā)動機方案，采用了直噴技術從而杜絕回火現象，可以顯著提高瞬態(tài)響應性，并提高熱效率和功率密度，該產品預計將于2026年量產。

在電驅動方面，博世動力開發(fā)了高效的扁線電機以及采用博世碳化硅技術的多合一控制單元，大扭矩、可靠安全的產品組合可適配于4.5噸到10噸純電、增程式商用車的平行軸電驅橋，該套電驅系統(tǒng)已于2023年量產。并且為了滿足3.5噸的輕型商用車市場需求，博世動力今年還推出了全新的電機和多合一控制單元產品組合，更緊湊、質量更輕加之模塊化的設計，都使得整車布置更便捷，可適配于輕型卡車、輕型客車和皮卡等車輛的同軸電驅橋，并且可支持出口車型的需求。此外，針對重型商用車，博世動力還于2023年推出了重型電驅橋產品，可匹配純電、氫燃料電池或串聯混動車型，覆蓋重型商用車全應用場景，進一步提升電動車動力總成效率。

在氫燃料電池方面，作為“氫未來”的先行先試者，博世動力持續(xù)投資氫燃料電池領域，建立燃料電池部件、總成雙中心。其中位于重慶的博世氫燃料電池（總成）研發(fā)中心是博世全球最大的甲類氫燃料電池研發(fā)中心，已于去年11月正式投入使用。同時，氫動力產品的產業(yè)化也在積極推進中，從氫動力模塊到電堆，乃至膜電極和雙極板，產品研發(fā)和制造能力不斷深化。不同功率的氫動力模塊為商用車在各使用場景提供了高效、可靠、靈活的氫燃料電池解決方案。配合重型電驅橋和超級熱管理系統(tǒng)，可在實際應用中大幅提升效率，實現氫耗優(yōu)化。

“博世動力總成在中國歷經二十載，始終根植中國，以客戶為中心、以創(chuàng)新為核心，以為客戶創(chuàng)造價值為根本，賦能中國汽車行業(yè)高質量發(fā)展?！蓖鮽チ颊f。