“當下，乘用車領域自動擋配裝率不斷提升，加之電動化的趨勢十分明顯，致使傳統離合器市場需求減少，離合器行業面臨較大沖擊。”北京車展現場，珠海華粵傳動科技有限公司（簡稱“珠海華粵”）董事長倪川如是說。

　　此次，珠海華粵帶來了一系列最新汽車傳動系統產品，在展示新技術、新產品、新理念的同時，珠海華粵還透露了新形勢下企業轉型的新動態。

　　■積極轉型

　　應對乘用車市場變化

　　“珠海華粵1993年成立，最開始的12年我們一直瞄準海外市場。”提及珠海華粵的發展歷程，倪川表示。

　　2005年，中國乘用車市場發生了巨大變化。當時人民幣大幅升值，海外市場利潤急劇下降。為了應對這一不利局面，珠海華粵及時調整經營策略，努力開拓國內整車配套業務，經過十多年的不懈努力，逐漸發展成為國內優秀的零部件企業。

　　據倪川介紹，企業目前擁有國內最大的單體干式離合器工廠，形成了300萬套干式離合器產能的規模，同時擁有AMT、混合動力、雙離合器等配套產品體系。在研發層面，由珠海、南京、重慶三地技術人員共同研發產品，每年投入的研發費用占總收入的6％。

　　“珠海華粵發展至今，已為上汽大眾、一汽-大眾、上汽通用、吉利集團等主流整車企業配套。”倪川表示，未來，珠海華粵將開啟下一個“十年”轉型計劃，致力于自動變速器和新能源汽車產品的開發與創新。

　　■專攻自動變速器與新能源產品

　　倪川指出，現在中國汽車市場自動擋車型與新能源汽車增長十分迅猛，過去一年中，離合器需求比例下降速度之快，已超出想象。

　　“作為中國汽車協會離合器理事長單位，珠海華粵已認識到轉型的重要性與迫切性。雖然轉型是一個痛苦的過程，但如果能迎難而上，成功轉型，企業就會迎來更大的發展機遇。”倪川說道。

　　在傳動動力系統領域，珠海華粵已擁有完整的產品體系。基于MT和AMT變速器，打造出了干式離合器和雙質量飛輪、新能源混合動力的限扭減振器。同時，基于AT自動變速器研發了鎖止離合器，目前已在項目研發階段；針對DCT研發的濕式雙離合器、單離合器、鐘擺技術減振器以及用于CVT變速器的濕式離合器均在開發中。

　　新能源汽車一直是珠海華粵所“焦慮”的領域。國家主推純電動路線對離合器行業的沖擊巨大。為了應對這一趨勢，珠海華粵要逐步擺脫“離合器生產商”的標簽，立志在新能源汽車零部件領域研發出優質產品。

　　據了解，珠海華粵目前在研發純電動、混合動力相關產品，已與多家整車企業形成意向性合作。同時，針對目前熱門的混合動力系統P0、P2及P3方案，珠海華粵分別儲備了皮帶輪隔振器、限扭減振器、濕式三離合器等產品。

　　“珠海華粵不僅為客戶提供產品，還要為其提供傳動解決方案。同時，企業要全程參與產品的技術預研、仿真研究、產品設計以及測試驗證優化。”倪川強調，未來中國自主品牌汽車若想占有主導地位，就需要以珠海華粵為代表的自主零部件企業不斷發展壯大，為中國汽車工業和自主品牌企業的未來發展做好保障。

編輯：孫偉川