3款概念車首發，“一個大眾”聚力向新

“早上好！我們是大眾品牌中國團隊”……4月23日9：00，大眾汽車乘用車品牌新聞發布會準時開始。大眾汽車乘用車品牌中國CEO孟俠與一汽-大眾銷售公司總經理吳迎凱、上汽大眾銷售與市場執行副總經理傅強、大眾汽車(安徽)數字化銷售服務公司CEO湯廷萬，首次同框亮相，“一個大眾”全球首發3款概念車，拉開上海車展“上新”大幕。大眾汽車品牌旗下20余款現有燃油和新能源車型也一同亮相，包括一汽-大眾全新探岳L和全新攬境，上汽大眾途昂Pro，以及大眾安徽煥新上市的純電車型與眾06。

車展現場重磅亮相的三款全新概念車分別是：一汽-大眾首款基于CMP平臺和CEA架構的緊湊級純電概念轎車ID. AURA；上汽大眾首款全尺寸增程式SUV概念車ID. ERA；大眾安徽首款全時互聯全尺寸純電SUV概念車ID. EVO。這3款車型進一步詮釋了大眾品牌的中國專屬設計和科技DNA，并為各合資企業產品注入獨一無二的差異化風格。據悉，量產車型將從2026年起陸續推出。

進擊的大眾

以2025年上海車展為契機，大眾品牌拉開交付攻勢。據了解，大眾品牌未來三年將在各相關細分市場推出超過30款極具競爭力的新車型，其中大多是新能源車型，涵蓋純電車型、插混車型和增程式車型，以滿足中國消費者多樣化的需求。

如大眾汽車乘用車品牌CEO施文韜（Thomas Sch?fer）所說：“40年前，大眾汽車品牌在中國讓汽車走進千家萬戶。今天，憑借清晰的戰略重點和完善的布局，我們已準備好續寫這一成功的故事。三款全新概念車證明我們‘在中國，為中國’戰略正在顯現成效，以‘中國速度’推進轉型并堅守大眾高品質和安全標準，毫不妥協。”

大眾汽車乘用車品牌中國CEO孟俠（Stefan Mecha）表示，“大眾汽車致力于為中國用戶帶來一流的產品。攜手三家合資企業，我們正切實履行這一承諾帶來更廣泛、更具競爭力的產品選擇，提供高端科技以及雋永的前瞻設計——百分之百情感滿載。”

不一樣的新ID.

年輕、動感、適合家用的ID. AURA概念車，面向緊湊型市場。作為大眾汽車品牌首款基于CMP平臺打造的純電概念轎車，ID. AURA的車身線條動感流暢，車燈設計彰顯現代美學，與極具運動感的車身姿態相得益彰。簡潔的車內空間，提供無縫的操作體驗和豐富的儲物空間。得益于CEA架構的賦能，L2++級高級駕駛輔助與AI虛擬助手讓出行更“聰明”且時刻互聯。

ID. ERA概念車更適合遠行，滿足市場對于增程式車型不斷增長的需求，其綜合續航里程超1000公里（CLTC），為消費者帶來無憂旅程。這款概念車集合簡約大氣的設計，L2++級城市導航駕駛輔助（NOA）、多種高級泊車輔助等前沿科技于一身。寬敞且舒適的六座座艙搭載全新的車機交互系統、Smart Surface交互屏以及基于中文大語言模型的AI智能助手，帶來沉浸式駕乘體驗。

ID. EVO概念車將進一步強化大眾汽車的純電產品陣容，并為追求多元生活方式的用戶群體而打造。非同尋常的車身比例、獨特的金色燈帶中線以及富有趣味性的3D LED動態互動燈語，使其能夠脫穎而出。車內空間宛如“移動會客廳”，配備延伸至副駕駛位的信息娛樂顯示屏，以及集成多項便捷操作的全新一代Gen X方向盤。此外，L2++級城市NOA、最高達700公里（CLTC）的續航里程和800伏超充技術，將為用戶帶來安心從容的出行體驗。

更進階的本土出行生態

發布會上，大眾品牌再次強調將通過大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）增強本地研發能力，并協同一系列針對性的本土合作，進一步融入本土的出行生態，提供更貼合中國消費者需求的解決方案。這一戰略的重要成果已具雛形。

目前，專為緊湊車型量身打造的“身軀”——CMP平臺已經進入實際道路測試階段，將能夠提供更親民、更具競爭力的產品選擇。同時，CEA架構作為品牌在中國電動化車型的數字架構核心，猶如智能“大腦”，不僅能夠降低系統復雜性、優化成本效率，同時還可快速緊密地與L2++級高級駕駛輔助、人工智能座艙以及固件遠程更新（FOTA）等多種技術融合。CMP平臺和CEA架構可實現40%的成本優化，并將研發至上市的速度提高超過30%。搭載CMP平臺和CEA架構的車型將于2026年推出。