1月7日，第十七屆《中國汽車報》消費車型盛典在京舉行。活動現場，賽力斯集團副總裁康波表示，新質生產力是中國新能源汽車高質量發展的核心動力，抓住新能源汽車快速發展的風口，賽力斯在全面轉型新能源汽車領域的過程中，正在加速構建新質生產力。
　　抓住核心動力
　　新質生產力培育并鞏固了核心技術的競爭力。以科技創新為核心的新質生產力，推動了中國新能源汽車突破性、躍遷式的發展，在技術、人工智能、新材料、先進制造等諸多核心科技方面形成了核心能力，產業也朝著依靠高端技術和智力資源這樣新的模式轉變，為中國車企提供了強大的驅動力。
　　新質生產力持續強化了全產業鏈的核心競爭力，它有助于產業鏈核心技術自研和關鍵的零部件的生產，也推動了中國新能源汽車產業鏈的優化與轉型升級，通過持續的強鏈、補鏈，提升產業的自主可控能力，并通過數字化技術擴大了質量和成本的優勢，中國汽車供應鏈的全球份額、市場話語權也有所增加。
　　在康波看來，自主品牌的內涵價值不斷的升級向上，以充沛的實力和充足的信心走向了高端化。高端豪華品牌，幾乎是所有汽車企業都在力爭的重要市場，特別是大型豪華車，可謂皇冠上的明珠，“贏大型車贏天下”，多年以來，這一個領域長期被國外品牌占據。問界在2024年在一領域實現了突破，開創了自主品牌在大型豪華車市場的新發展。至2024年12月，問界M9累計單訂突破20萬輛，連續9個月蟬聯中國市場50萬元及以上豪華車型的銷冠，在大型豪華車的領域銷售排名中超越了國外傳統豪華品牌，持續刷新著這一市場的記錄。
　　全方位培育新質生產力
　　康波介紹，賽力斯正在從技術、制造、人才服務等各方面全方位培育新質生產力，探索新豪華品牌的成長之路。
　　立足技術創新，提升產品力是賽力斯打造新質生產力的根基。賽力斯魔方平臺具有智能安全、多元動力、百變空間和智慧引領的特點，這為賽力斯各車型的開發提供了基礎支撐。全新一代超級增程系統則具備靜謐無感、高集成、高效率的特點，在賽翼C2E增程架構和RoboREX智能控制系統支撐下，該系統可實現1升油發電3.6kWh以上，綜合油耗降低15％，噪音感知系統降低90％。
　　立足智能制造，賽力斯建設了全球標桿級數字化工廠——賽力斯超級工廠，這里也成為培育新質生產力的重要基石。在這座工廠里，有3000臺以上智能機器人，關鍵工序實現了100％自動化；萬噸級一體化壓鑄技術的應用，提升了生產效率和產品質量；100％質量監測全追溯，確保產品質量水平。
　　賽力斯堅持人才是第一資源，高度重視人才的培養和發展。賽力斯集聚新技術方向的創新人才，布局大數據、AI等新興領域，加強人才布局和引入，致力于建設一支規模宏大、結構合理、素質優良的智能網聯新能源汽車的人才創新隊伍，賦能新質生產力的發展。用人才賦能產品研發，打造企業“技術護城河”。
　　為更好全心全意為用戶服務，賽力斯提出“CARE關愛”（“CARE關愛”，C為Customer用戶中心，A為Active主動，R為Respect尊重，E為E-service數字化）的品牌理念，為用戶提供全生命周期的服務，包括25項尊貴服務。
　　“通過在技術、制造、人才服務等各方面，全方位培育新質生產力，賽力斯探索了一條品牌向上，進一步提升中國新能源汽車核心競爭力的實踐之路。”康波強調，“我們深知從中國品牌成為世界品牌，還有很長的路，要砥礪前行。”賽力斯將堅持創新引領、不斷做強新質生產力，推進高質量發展和高水平安全，為中國新能源汽車產業發展注入更強的韌性和內生動力。